متن خبر:
چهارمین جلسه کرسی راهبردی محیط زیست شورای عالی امنیت ملی با موضوع «آیندهنگری آلودگی هوا» در پژوهشکده علوم محیطی برگزار شد.
در ابتدای این نشست، دکتر مخدوم استاد برجسته محیط زیست کشور که ریاست جلسه را بر عهده داشت اشاره کرد مشکلات آلودگی هوای کلانشهرها در دو بعد سختافزاری و نرمافزاری قابل بررسی است.
وی افزود: مشکلات سختافزاری شامل مهندسی شهرسازی، مساله گردوغبار و برجسازی در مسیر انتقال هوا است و مسائل نرمافزاری هم از قبیل اتومبیلهای فرسوده، موتورهای دودزا و بنزین غیر استاندارد است.
دکتر مخدوم در ادمه یادآور شد: توچال، دولت و عباسآباد سه مسیر تونل هوای تهران هستند که برجسازی در این مناطق این تونلها را مختل و بیاثر کرده است.
این استاد برجسته محیط زیست تاکید کرد: اصلاح نرمافزاری راحتتر و کمهزینهتر است و سادهترین اقدام نیز اصلاح سوخت است.
وی مجدداً ایده پیشین خود را مورد تاکید قرار داد که سازمان حفاظت محیط زیست میتواند تاثیری جدیتر بر کنترل آلودگی هوا داشته باشد و شهرداری تهران نیز اثرگذارترین نهاد در حوزۀ مشکلات سختافزاری آلودگی هواست، اما نمیتواند متولی مدیریت و کنترل آلودگی هوا باشد.
سپس دکتر لیاقتی، رییس پژوهشکده علوم محیطی و مسئول کرسی راهبردی محیط زیست در همین زمینه اشاره داشت که علاوه بر برجسازی، سبک خیابانسازی نیز تشدیدکنندۀ آلودگی هواست و ترددهای بیمورد نیز به این موضوع دامن میزند. و پیشنهاد بازنگری ظرفیت زیستی شهر تهران را مطرح کرد.
در ادامه دکتر رشیدی نیز با تایید دیدگاههای مطرح شده بیان کرد: اگر ما کیفیت سوخت را ارتقا ببخشیم ولی ترافیک به گونهای باشد که یک مسیر 15 دقیقهای را در 45 دقیقه طی کنیم گویی اصلاح کیفی سوخت هیچ تاثیری نداشته است.
در ادامه مهندس ایزانلو از سازمان گسترش و نوسازی صنایع به ضعف و عدم رشد سیستمهای نظارتی از ابعاد مختلف علمی، مالی و نیروی انسانی اشاره کرد. به اعتقاد وی اولویت در آلودگی هوا باید کاهش ذرات کوچکتر از 5/2 میلیمتر و NOx باشد و همچنین ساماندهی خودروهای سنگین گازوئیلی و کاربوراتوری که 40 برابر آلایندهتر از خودروهای نوین فعلی هستند.
سپس دکتر مهردادی، مدیرکل محیط زیست استان تهران به ارائه گزارشی از آلودگی هوای تهران پرداخت و اظهار داشت: پایشهای اداره کل تهران نشان میدهد در دو ماه اخیر به حدود 200 واحد عمدتاً آلاینده اخطار دادهایم؛ در حوزۀ حاکمیتی هم دولت در 17 شهریور 93 مصوبهای دارد مبنی بر این که دستگاههای مختلف در حوزههای سوخت، خودرو، منابع ساکن، نیروگاهها، مدیریت حمل و نقل شهری باید بررسی و مدیریت شوند.
وی به این نکته نیز اشاره کرد که سهم دانشگاهیان در حل مسالۀ آلودگی هوا بسیار کمرنگ است و با توجه به اعتبار دانشگاهیان در رسانهها و افکار عمومی جامعه، آنها باید جدیتر در این حوزه مشارکت کنند.
در ادامه دکتر کلانتری اظهار داشت ما در سال 1392 با کمک دستگاههای مرتبط و دانشگاه صنعتی و دانشگاه اصفهان برنامه جامع آلودگی هوای استان اصفهان را تهیه کردیم؛ ما در تدوین این برنامه به 30 دستگاه اجرایی رسیدیم که در کنترل آلودگی هوا نقش دارند؛ ضمن آن که در تدوین این برنامه از تجارب مکزیکوسیتی و توکیو و راهکارهای آنها نیز بهره گرفته شد.
سپس دکتر فیاضی از دبیرخانه شورا یادآورشد که هدف از برگزاری این جلسات، جستجو و واکاوی مسائل آینده محیط زیست کشور است و رویکرد ما نیز پرداختن به مسائل راهبردی است. کرسیهای راهبردی به دنبال بحثهای جسورانه علمیای هستند که هنوز در آنها در کشور به وضعیت قرمز نرسیدهایم ولی ممکن است برسیم. از این منظر باید کرسی نگاه راهبردی خود را داشته باشد و نباید موضوع محیط زیست به موضوعی سازمانی تقلیل یابد.
گروه خبری: خبر روز
تاریخ ثبت خبر: 1395/11/06
ویژه: خیر
گروه منبع: پژوهشکده ها
منبع: پژوهشکده علوم محیطی
تعداد مشاهده: 211